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ICS01.040.03
CCS V 04
中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准
GB/T 47450—2026
空中交通管理通用术语
Generalterminologyofairtrafficmanagement
2026-04-30发布 2026-06-01实施
国 家 市 场 监 督 管 理 总 局
国 家 标 准 化 管 理 委 员 会
发 布
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目 次
前言 Ⅲ…………………………………………………………………………………………………………
1 范围 1………………………………………………………………………………………………………
2 规范性引用文件 1…………………………………………………………………………………………
3 一般术语 1…………………………………………………………………………………………………
4 空域管理术语 4……………………………………………………………………………………………
5 空中交通流量管理术语 7…………………………………………………………………………………
6 空中交通服务术语 8………………………………………………………………………………………
7 航空电信术语 14……………………………………………………………………………………………
7.1 通信 14…………………………………………………………………………………………………
7.2 导航 16…………………………………………………………………………………………………
7.3 监视 18…………………………………………………………………………………………………
7.4 飞行校验 20……………………………………………………………………………………………
8 航空气象术语 21……………………………………………………………………………………………
9 航空信息资料术语 23………………………………………………………………………………………
参考文献 25……………………………………………………………………………………………………
索引 26…………………………………………………………………………………………………………
Ⅰ
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前 言
本文件按照 GB/T1.1—2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定
起草。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由全国空中交通管理标准化技术委员会(SAC/TC602)提出并归口。
本文件起草单位:中国民航科学技术研究院、中国人民解放军93209部队、国家空域管理中心、中国
人民解放军空军工程大学。
本文件主要起草人:张清春、沈洋、汤锦辉、周臣、刘建、刘星、陈鹏德、张克勤、陈曦光、王妙颖、韩颖、
陈翘楚、徐群玉、邹莹芝、刘莎莎、付柏、汤晨晨、沈堤、周志华。
Ⅲ
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空中交通管理通用术语
1 范围
本文件界定了空中交通管理领域军民通用的空域管理、空中 交 通 流 量 管 理、空 中 交 通 服 务、航 空 电
信(通信、导航、监视、飞行校验)、航空气象、航空信息资料等方面的术语和定义。
本文件适用于国家空中交通管理各领域的生产、运行、科研、教学和管理。
2 规范性引用文件
本文件没有规范性引用文件。
3 一般术语
3.1
空中交通管理 airtrafficmanagement
空管
以安全、经济、高效的方式对空中交通和空域进行的动态和一体化管理。
注:主要包括空中交通服务、空域管理和空中交通流量管理等。
3.2
标准大气压 standardatmospherepressure
QNE
在标准大气条件下海平面的气压。
注:值为1013.2hPa。
3.3
场面气压 atmosphericpressureataerodromeelevation(oratrunwaythreshold)
QFE
着陆区域最高点的或跑道入口处的气压。
注1:以下情况时为跑道入口处的气压:
———仪表跑道,如入口处低于机场标高2 m 或 2 m 以上;
———精密进近跑道。
注2:跑道入口指跑道可用于着陆部分的起端。
3.4
修正海平面气压 calibratedsealevelpressure
QNH
通过对观测到的场面气压,按照标准大气条件修正到平均海平面的气压。
3.5
气压高度表 pressurealtimeter
根据高度升高大气压力减小的规律测量航空器气压高度的仪表。
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3.6
无线电高度表 radioaltimeter
为飞机提供真高的机载近程无线电测距导航系统。
3.7
高度表拨正值 altimetersetting
根据气压平面调定气压高度表的设定值。
3.8
高 height
一水平面、一点或被视为一点的物体至某一特定基准面的垂直距离。
3.9
真高 trueheight
空中航空器至正下方地(水)面的垂直距离。
3.10
高度 level
航空器在飞行中垂直位置的通称。
注:包括高、海拔高度或飞行高度层等各种不同含义。
3.11
标准气压高度 standardpressurealtitude
以标准大气条件下海平面气压调整高度表数值为零,上升至某一点的垂直距离。
3.12
场面气压高度 heightabovetheQFEreferencedatum
场压高度
场高
以着陆区域最高点或跑道入口处气压调整高度表数值为零,上升至某一点的垂直距离。
注:以下情况时为跑道入口处的气压:
———仪表跑道,如入口处低于机场标高2 m 或 2 m 以上;
———精密进近跑道。
3.13
修正海平面气压高度 calibratedsealevelpressurealtitude;altitude
修正海压高度
海压高度
以修正海平面气压值调整高度表数值为零,上升至某一点的垂直距离。
3.14
巡航高度层 cruisinglevel
飞行的大部分时间所保持的高度层。
3.15
飞行高度层 flightlevel
以特定气压1013.2hPa为基准的等压面,各等压面之间按特定气压差保持间隔。
3.16
最低安全高度 minimumsafealtitude
避免航空器与地面障碍物相撞的最低飞行高度。
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3.17
最低扇区高度 minimumsectoraltitude
以一个重要点、机场基准点或直升机场基准点为中心、半径为 46km 的圆形扇区内,可提供高出所
有障碍物至少300 m 余度的可用最低高度。
3.18
最低航路高度 minimumen-routealtitude;MEA
在一航路航段上能够充分接收相关导航设施和空中交通服务通 信,并 且 符 合 空 域 结 构 及 提 供 有 所
需超障余度的高度。
3.19
过渡高度层 transitionlevel
在过渡高度以上的最低可用飞行高度层。
3.20
过渡高度 transitionaltitude
一个特定的修正海平面气压高度,在 该 高 度 或 其 以 下,航 空 器 的 垂 直 位 置 按 修 正 海 平 面 气 压 高 度
表示。
3.21
过渡高 transitionheight
一个特定的场面气压高。在该高或其以下,航空器的垂直位置按场面气压高表示。
3.22
最低下降高度 minimumdescentaltitude;MDA
在非精密进近或盘旋进近中 规 定 的 高 度。 在 这 个 高 度,如 果 没 有 取 得 要 求 的 目 视 参 考,应 当 开 始
复飞。
注:最低下降高度(MDA)以平均海平面为基准。
3.23
最低下降高 minimumdescentheight;MDH
在非精密进近或盘旋进近中规定的高。在这个高,如果没有取得要求的目视参考,应当开始复飞。
注:最低下降高(MDH)以机场标高为基准,如果入口标高在机场标高之下2 m,则以入口标高为基准。盘旋进近的
最低下降高则以机场标高为基准。
3.24
决断高度 decisionaltitude;DA
在精密进近中规定的一个高度。在这个高度上,如果没有取得继续进近所需的目视参考,应当开始
复飞。
注1:决断高度(DA)以平均海平面为基准。
注2:所需的目视参考指根据应飞航迹,驾驶员能有足够的 时 间 看 见 目 视 助 航 设 备 或 进 近 场 地 的 剖 面,以 便 对 航 空
器的位置和位置变化率做出判断。
3.25
决断高 decisionheight;DH
在精密进近中规 定 的 一 个 高。 在 这 个 高 上,如 果 没 有 取 得 继 续 进 近 所 需 的 目 视 参 考,应 当 开 始
复飞。
注1:决断高(DH)以跑道入口标高为基准。
注2:所需的目视参考指为了使驾驶员能够判断航空器相 对 于 应 飞 航 径 的 位 置 及 位 置 变 化 率,应 该 能 够 看 见 (并 保
持
一段足够的时间)的目视助航设施或进近区的一 部 分。在 带 决 断 高 的 Ⅲ 类 运 行 中,所 需 的 目 视 参 考 指 特 定
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程序和运行所规定的目视参考。
3.26
超障高度 obstacleclearancealtitude;OCA
为遵循适当的超障准则所确定的最低高度。
注:超障高度(OCA)以平均海平面为基准。
3.27
超障高 obstacleclearanceheight;OCH
为遵循适当的超障准则所确定的相关跑道入口标高或适用时机场标高之上的最低高。
注:超障高(OCH)通常以跑道入口标高为基准。在非精密 进 近 程 序 中 一 般 以 机 场 标 高 为 基 准,但 当 跑 道 入 口 标 高
低于机场标高2 m 以上时,则以跑道入口标高为基准。盘旋进近程序的超障高以机场标高为基准。
3.28
标高 elevation
从平均海平面至地球表面或者依附于地球表面的一个点或者一个水平面测得的垂直距离。
3.29
机场标高 aerodromeelevation
着陆区内最高点的标高。
3.30
海拔高度 altitude
一水平面、一点或被视为一点的物体至平均海平面的垂直距离。
4 空域管理术语
4.1
空域结构 airspacestructure
空域各组成部分相互结合的方式。
注:通常包括相应的地理位置、范围、形状、类型、名称、代号、服务时间、使用限制等。
4.2
空域容量 airspacecapacity
单位时间内特定空域能够接收的最大航空器架次。
4.3
空域管控 airspacecontrol
为确保作战行动有序实施,对战场空域进行的管理和控制。
4.4
空域管控计划 airspacecontrolplan
为组织实施空域管控而制定的计划。
注:主要包括空域管控组织架构、区域划分、空域结构、协同要求、规定标准、时空基准、特情处置等。
4.5
空域管控指令 airspacecontrolorder
明确空域具体使用方法或要求的强制性指令。
注:主要包括用空需求审核情况和空域划设信息,以及空域协同和使用要求。
4.6
空域保留 airspacereservation
为不能按标准提供空中交通管制服务的飞行活动,在一定时间范围内预先保留部分空域,采取相对
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隔离飞行的空域动态管理协调机制。
4.7
管制空域 controlledairspace
为航空器提供空中交通管制服务的空域。
4.8
咨询空域 advisoryairspace
为航空器提供空中交通咨询服务的空域。
4.9
等待空域 holdingarea
供航空器空中等待而划设的空域。
注:分为机场等待空域和航路等待空域。目的是安排飞行顺序,控制飞行流量,调 整 飞 行 间 隔,等 待 有 利 天 气 等,保
证各类飞行有序进行。
4.10
管制区 controlarea
地球表面上空从某一规定界限向上延伸的管制空域。
4.11
飞行管制区 flightcontrolarea
根据国家法规和飞行管制责任划定的空间范围。
4.12
飞行管制分区 flightcontrolsub-area
根据国家法规和飞行管制责任在飞行管制区内划设的空间范围。
4.13
机场飞行管制区 aerodromeflightcontrolarea
根据国家法规和飞行管制责任在飞行管制分区内,为方便机场实施飞行管制而划设的空间范围。
4.14
终端(进近)管制区 terminal/approachcontrolarea
终端管制区 terminalcontrolarea
设在一个或几个主要机场附近的空中交通服务航路汇合处的管制区。
4.15
管制地带 controlzone
从地球表面向上延伸到规定上限的管制空域。
4.16
空中加油区 airrefuelingairspace
为空中加油飞行指定的空间范围。
4.17
空中放油区 fueldumpingarea
为使在空中飞行的航空器遇到紧急情况时放掉机内燃油,迅速减重着陆,保证航空器飞行安全而划
设的具有一定高度范围的空域。
4.18
飞行情报区 flightinformationregion
提供飞行情报服务和告警服务的一个划定范围的空域。
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4.19
空中危险区 dangerarea
在规定时间内,对非特定飞行活动存在危险的划定区域。
4.20
空中限制区 restrictedarea
根据某些规定的条件,限制航空器飞行的划定区域。
4.21
空中禁区 prohibitedarea
未经特别批准,禁止航空器飞行的划定区域。
4.22
空中控制区 aviationcontrolarea
对特定航空器飞行活动实施严格控制的区域。
4.23
空中保留区 airspacereservationarea
按照空域保留机制为特殊用空活动预先保留的区域。
4.24
防空识别区 airdefenceidentificationzone
按一定范围专门划定的空域,航空器在此空域内除需遵守与空中交通服务有关的程序外,还必须遵
守特定的识别和/或报告程序。
注:特殊场合下指为识别空中敌我目标并测定其位置而划定的防空空域。
4.25
航路 airway;route
以空中航道形式建立的,设有无线电导航设施或者对沿该航道飞 行 的 航 空 器 存 在 导 航 要 求 的 管 制
区或其一部分。
4.26
航线 route
航空器从地球表面一点飞至另一点的预定飞行路线。
4.27
航段 segment;routestage
不作中途着陆的航路、航线或其一部分。
4.28
条件航路 conditionalroute
可在指定条件下规划和使用的非永久性空中交通服务航路或其一部分。
4.29
临时航路 temporaryroute
临时航线
根据飞行需要,经有关部门批准划设,明确走向和代号,但限制使用时间和高度的航段。
4.30
仪表进场航路 standardinstrumentarrival;STAR
标准仪表进场
按照仪表飞行规则划设的,由空中交通服务航路上一重要点过渡 至 实 施 公 布 的 仪 表 进 近 程 序 起 始
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点的航路。
4.31
仪表离场航路 standardinstrumentdeparture;SID
标准仪表离场
按照仪表飞行规则划设的,由机场或机场一规定跑道过渡至指定 的 空 中 交 通 服 务 航 路 上 一 规 定 重
要点的航路。
注:飞行航路阶段从该重要点开始。
4.32
重要点 significantpoint
用以标定空中交通服务航路或航空器飞行航径以及为其他航行和空中交通服务目的而规定的地理
位置。
注:重要点分为三种类型:地面导航设施、交点 和 航 路 点。 在 本 定 义 范 畴 内,交 点 是 指 以 径 向 线、方 位 和/或 距 地 面
导航设施的距离表示的重要点。
4.33
航路点 waypoint
用于确定区域导航航路或使用区域导航的航空器的飞行航径而规定的地理位置。
注:航路点有两种:
———旁切航路点:要求在航路点之前预先转弯切入航路下一航段或程序的航路点;
———飞越航路点:在航路点开始转弯以便加入航路的下一航段或程序的航路点。
4.34
等待定位点 holdingfix
等待点
为使进行等待的航空器能在指定的空域内保持位置而规定的定位点。
4.35
报告点 reportingpoint
航空器作位置报告可依据的规定地理位置。
4.36
转换点 change-overpoint
在用甚高频全向无线电信标标定的空中交通服务航路的航段上 航 行 的 航 空 器,预 计 将 主 要 航 行 基
准从航空器后面的设施转换到航空器前面的下一设施的一点。
5 空中交通流量管理术语
5.1
飞行流量 flightflow
单位时间内通过指定空域或者指定点的航空器架次。
5.2
空中交通流量管理 airtrafficflow management;ATFM
为空中交通安全、有序和迅速流通的目的,通过确保最大程度 利 用 空 中 交 通 管 制 容 量,以 及 确 保 交
通量与有关空中交通服务单位的声明管制容量相一致而设置的一种服务。
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5.3
流量控制 flowcontrol
用来调节进入一指定空域、沿一指定航路飞行或飞往一指定机场的交通流量,从而确保最有效地利
用空域的措施。
5.4
空中交通管制容量 airtrafficcontrolcapacity
有关空域和机场在一特定时间内能够接收的最多数量的航空器架次。
5.5
协同决策 collaborativedecisionmaking;CDM
空管系统的利益相关方为提高空中交通管理的系统效能,解决空中交通流量管理中的问题,通过兼
顾各方需求确定解决方案的工作机制。
5.6
协作环境下的飞行和流量信息 flightandflow-informationforacollaborativeenvironment;FF-ICE
空中交通管理各参与成员在全球空中交通管理运行概念中所设想的协作环境下,就飞行进行通告、
管理和协调所需要的飞行和流量信息。
注:FF-ICE可指单次飞行(一次单一的飞行),也可指多次飞行(每次飞行都在 FF-ICE中含有自己的飞行和流量信息)。
5.7
航班唯一飞行标识符 globallyuniqueflightidentifier;GUFI
用于表示与特定航班相关的协作环境下的飞行和流量信息业务的全球范围内唯一的参考标识。
6 空中交通服务术语
6.1
空中交通服务 airtrafficservice;ATS
飞行情报服务、告警服务、空中交通咨询服务、空中交通管制服 务(区 域 管 制 服 务、进 近 管 制 服 务 或
机场管制服务)等不同含义的统称。
6.2
飞行情报服务 flightinformationservice
为安全和高效实施飞行而提供咨询和情报的一种服务。
6.3
告警服务 alertingservice
通知有关组织需要搜寻和援救的航空器的有关信息,并根据需要协助这些组织的服务。
6.4
空中交通咨询服务 airtrafficadvisoryservice
在咨询空域内,为尽可 能 确 保 按 照 仪 表 飞 行 规 则 飞 行 计 划 运 行 的 航 空 器 保 持 规 定 的 或 安 全 的 间
隔,而提供的服务。
6.5
空中交通管制服务 airtrafficcontrolservice
为下列目的提供的服务:
a) 防止航空器之间以及防止航空器与障碍物之间相撞;
b) 维护和加速空中交通有秩序地流动。
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6.6
区域管制服务 areacontrolservice
对管制区内的受管制的飞行提供的空中交通管制服务。
6.7
进近管制服务 approachcontrolservice
为进场或离场受管制的飞行提供的空中交通管制服务。
6.8
机场管制服务 aerodromecontrolservice
为在机场附近飞行,接受进近管制服务以外的航空器提供的空中交通管制服务。
6.9
自动终端情报服务 automaticterminalinformationservice;ATIS
全天(24h)或在规定的时间段内向进场和离场航空器自动提供现时的例行信息的服务。
注:一般包括数据链自动终端情报服务和话音自动终端情报服务。
6.10
数据链自动终端情报服务 datalink-automaticterminalinformationservice;D-ATIS
通过数据链提供的自动终端情报服务。
6.11
话音自动终端情报服务 voice-automaticterminalinformationservice;Voice-ATIS
以持续的重复话音广播方式提供的自动终端情报服务。
6.12
Ⅰ类运行 Category Ⅰ;CAT Ⅰ
决断高不低于60 m,并且能见度不小于800 m 或跑道视程不小于550 m 的精密仪表进近和着陆。
6.13
Ⅱ类运行 Category Ⅱ;CAT Ⅱ
决断高低于60 m 但不低于30 m,跑道视程不小于300 m 的精密仪表进近和着陆。
6.14
Ⅲ类运行 Category Ⅲ;CAT Ⅲ
决断高低于30 m 或无决断高,跑道视程小于300 m 或无跑道视程限制的精密仪表进近和着陆。
6.15
低能见度运行 low-visibilityoperations;LVO
跑道视程小于550 m 或决断高低于60 m 的进近运行或跑道视程小于400 m 的起飞运行。
6.16
目视飞行规则 visualflightrules;VFR
按照目视气象条件飞行的管理规则。
6.17
仪表飞行规则 instrumentflightrules;IFR
按照仪表气象条件飞行的管理规则。
6.18
目视飞行规则飞行 visualflightrulesflight;VFRflight
VFR 飞行
目视飞行
按照目视飞行规则进行的飞行。
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注:主要依据目视天地线、地标或者云层等参照物,判断、保持或者改变飞行状态与位置。
6.19
仪表飞行规则飞行 instrumentflightrulesflight;IFRflight
IFR 飞行
仪表飞行
按照仪表飞行规则进行的飞行。
注:主要依据机上仪表和设备,判断、保持或者改变飞行状态与位置。
6.20
飞行计划 flightplan
向空中交通服务单位提供的关于航空器一次预定飞行或部分飞行的规定资料。
注1:“飞行计划”前可缀以“初始”“申报的”“现行”或“运行”等字样,以表示飞行的情况和不同阶段。
注2:当“飞行计划”后缀以“电报”两字时,表示所传送的飞行计划数据的内容和格式。
注3:规定的资料一般包含航空器型别、航空器识别标志、飞 行 规 则、飞 行 种 类、尾 流 分 类、起 降 机 场 等 信 息,飞 行 计
划的规范见ICAO ANNEX2。飞行计划的标准格式见ICAO Doc4444附录2。
注4:“飞行计划”在军事航空有关部门使用时,指航空单 位 或 者 个 人 为 达 到 其 飞 行 活 动 目 的,预 先 制 定 的 飞 行 活 动
方案,是组织与实施飞行的依据。
6.21
飞行动态 flightprogressinformation
航空器飞行计划的实时执行状态信息。
注:如起飞、改航、降落等。
6.22
用空计划 airspaceutilizationplan
空域使用计划
军事航空用户、公共航空运输用户、通用航空用户、无 人 驾 驶 航 空 器 用 户、对 空 射 击/发 射 用 户 为 达
到有效、顺畅使用空域资源的目的,制定的包括空域使用活动过程安排和有关航空航天器(对空射击/发
射武器)、起降场地(射击发射、回收场地)、空域(航路)、空域使用规则等要素信息的用空活动方案。
6.23
用空计划申请信息 planrequestinformation
空域用户向飞行管制部门申请的空域使用计划相关信息。
注:民用航空称之为申报的飞行计划。
6.24
程序管制 procedurecontrol
根据飞行计划、无线电通信和雷达标图,对航空器飞行活动实施的管制。
6.25
雷达管制 radarcontrol
直接利用雷达终端设备提供的图像、数据等相关信息,对航空器的飞行活动实施的管制。
6.26
管制移交 transferofcontrol
管制单位或者扇区之间移交飞行中航空器管制责任的工作。
注:一般分为程序管制移交和雷达管制移交。
6.27
管制协调 airtrafficcontrolcoordination
管制
单位(席位)之间就有关飞行活动进行的通报协调工作。
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6.28
空中交通管制许可 airtrafficcontrolclearance
管制许可
批准航空器按照空中交通管制单位所规定的条件运行的授权。
注:“管制许可”前可冠以“滑行”“起飞”“离场”“航 路”“进 近”或 “着 陆”等 限 定 词,以 表 示 与 空 中 交 通 管 制 许 可 有 关
的某一特定飞行阶段。
6.29
管制许可界限 clearancelimit
空中交通管制许可所准许航空器到达的一点。
6.30
管制指令 airtrafficcontrolinstruction
由管制员向飞行员发出的需要立即执行的指示。
6.31
飞行调配 flightadjustment
按照规定对航空器在横向、纵向、垂直方向上的飞行间隔进行调整的工作。
6.32
飞行间隔 flightseparation
航空器飞行时相互之间的距离。
6.33
交通情报 trafficinformation
空中交通服务单位发出的,提醒航空器驾驶员注意在其飞行位置 或 预 定 飞 行 航 路 附 近 可 能 有 其 他
已知的或已观测到的空中交通,以避免航空器碰撞的情报。
6.34
离场 departure
航空器起飞至加入航路之间的飞行过程。
6.35
进场 arrival
航空器从航路脱离点至落地的飞行过程。
6.36
进近 approach
航空器从指定的起始点开始,下降并对准跑道准备着陆的飞行过程。
注:通常分为起始进近、中间进近、最后进近和复飞等阶段。
6.37
起始进近 initialapproach
在仪表进近程序中,起始进近定位点至中间进近定位点之间,或者 至 最 后 进 近 定 位 点(或 者 最 后 进
近点)之间的飞行过程。
注:主要用于航空器下降高度,并通过一定的机动飞行,对准中间或者最后进近航迹。
6.38
中间进近 intermediateapproach
在仪表进近程序中,中间进近定位点至最后进近定位点(或者最 后 进 近 点),或 者 是 反 向 程 序、直 角
航线、推测航迹程序的末端,至最后进近定位点(或者最后进近点)之间的飞行过程。
注:主要用于调整航空器的构型,减小飞行速度,少 量 下 降 高 度,调 整 航 空 器 的 位 置,为 最 后 进 近 做 准 备。 此 处 “构
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型”指飞机为适应不同飞行阶段而采取的特定物理形态设置。
6.39
最后进近 finalapproach
从规定的最后进近定位点或最后进近点开始,如未规定时则开始于最后一个程序转弯、基线转弯或
直角航线程序入航转弯的终点(如有规定时),或进近程序中规定的最后一条航迹的切入点;并终止于机
场附近的一点,从该点可进行着陆或开始进行复飞程序。
注:主要用于完成对准航迹并下降着陆。
6.40
目视进近 visualapproach
当部分或全部仪表进近程序尚未结束时,通过目视参照地标实施仪表飞行规则的进近。
6.41
仪表进近 instrumentapproach
执行仪表飞行规则飞行的航空器按照仪表进近程序所进行的进近。
6.42
直线进近 straight-inapproach
按照仪表飞行规则飞行时,最后进近航迹与着陆跑道中线延长线的夹角在30°以内 的 仪 表 进 近;按
照目视飞行规则飞行时,不经过起落航线其他各边,直接加入五边的进近。
6.43
盘旋进近 circlingapproach
航空器在按照仪表进 近 程 序 进 近 过 程 中 不 能 直 线 进 近 着 陆 时,在 机 场 上 空 目 视 对 正 跑 道 的 机 动
飞行。
注:盘旋进近是仪表进近程序的延伸。
6.44
精密进近 precisionapproach
使用仪表着陆系统或精密进近雷达等系统提供方位和下滑引导的仪表进近。
6.45
非精密进近 non-precisionapproach
使用全向信标台、无方向性无线信标台等地面设施,只提供方位引导,不提供下滑引导的仪表进近。
6.46
起落航线 trafficpattern
在机场上空周围,按规定的高度、速度和预定的转弯时机建立的用于起飞和降落的飞行路线。
注:由5条边和4个转弯点组成。
6.47
仪表进近程序 instrumentapproachprocedure;IAP
对障碍物保持规定的安全间隔,参照飞行仪表所进行的一系列预定的机动飞行所遵循的程序。
注:这种机动飞行,从开始进近定位点或适用时从 规 定 的 进 场 航 路 开 始,至 着 陆 起 始 点 为 止。 此 后,如 果 不 能 完 成
着陆,则飞至使用等待或航路超障准则的位置。
6.48
反向程序 reverseprocedure
在仪表进近程序的起始进近航段,能使航空器转到相反方向的程序。
注:反向程序包括程序转弯和基线转弯。
21
GB/T 47450—2026
第19页
6.49
基线转弯 baseturn
航空器在起始进近过程中,在出航航迹末端至中间或最后进近航迹开始之间所作的转弯。
注:根据每个程序的具体情况,基线转弯可在平飞或下降时进行。
6.50
程序转弯 procedureturn
先转弯脱离指定航迹后再做反向转弯,使航空器能够切入并沿指定航迹作反向飞行的机动飞行。
注1:程序转弯按照起始的转弯方向,分为“左”或“右”程序转弯。
注2:按照每个进近程序的具体情况,程序转弯可为平飞转弯或下降转弯。
6.51
复飞程序 missedapproachprocedure
不能继续进近时应当遵循的飞行程序。
6.52
等待程序 holdingprocedure
航空器在等待进一步许可时,在指定空域内所进行的预定机动飞行。
6.53
复飞点 missedapproachpoint;MAPt
仪表进近程序中规定的一个点,为保证不违反最小超障余度,必须在该点或该点以前开始实施规定
的复飞程序。
6.54
接地点 touchdown
预定下滑道和跑道相交的一点,或者精密进近雷达下滑道与着陆道面相交的一点。
6.55
位置报告点 reportingpoint
飞行人员向管制部门报告航空器空中位置的地点。
6.56
进出点 entryandexit
为航空器进出某一区域而指定的地理位置。
6.57
飞行时间 flighttime
航空器为准备起飞而借助自身动力开始移动时起,到飞行结束停止移动时止的总时间。
注1:对于飞机,是从飞机为准备起飞开始移动时起到飞行结束最后停止移动时为止的总时间。
注2:对于直升机,是从直升机的旋翼开始转动时起到直升机飞行结束停止移动及旋翼停止转动为止的总时间。
注3:对于滑翔机,是不论拖曳与否,从滑翔机为准备起飞而开始移动时起到飞行结束停止移动时为止的总时间。
6.58
起飞时间 takeofftime;TOT
起飞时刻
航空器开始起飞滑跑时支撑装置移动的瞬间,或对于不需要起飞滑跑的航空器,为航空器以起飞为
目的离开支撑表面的瞬间。
6.59
预计到达时刻 estimatedtimeofarrival
对于仪表飞行规则飞行,是航空器到达基于导航设施确定的指定点上空的预计时刻,并预定从该点
31
GB/T 47450—2026
第20页
开始仪表进近程序。如果该机场没有相应的导航设施,则为航空器 将 要 到 达 该 机 场 上 空 的 时 刻。对 于
目视飞行规则飞行,为航空器将要到达该机场上空的预计时刻。
6.60
着陆时刻 landingtime
飞机着陆后结束滑跑冲程(水平着陆),或者直升机起落装置接地(垂直着陆)的时刻。
6.61
飞行进程单 flightprogressstrip
记录接受空中交通管制服务的航空器的信息和运行状态的记录条。
6.62
航空器地址码 aircraftaddress
用于地空通信、导航和监视目的,对每架航空器指定的、唯一的24位二进制编码。
6.63
航空器识别标志 aircraftidentification
在地面与地面空中交通服务通信中被用来识别航空器的一组字母、数字或两者的组合。
6.64
航向 heading
航空器纵轴所指的方向,通常以北(真北、磁北、罗盘北或者网格北)为基准,用“度”表示。
6.65
尾流 waketurbulence
航空器产生升力,形成的一对反向旋转涡流。
6.66
飞行服务站 flightservicesstation
提供飞行计划、航空情报、航空气象、飞行情报、告警和协助救援等服务的机构。
7 航空电信术语
7.1 通信
7.1.1
基于性能的通信 performance-basedcommunication;PBC
用于提供空中交通服务的基于性能规范的通信。
7.1.2
所需通信性能规范 requiredcommunicationperformancespecification;RCPspecification
对支持基于性能的通 信 所 需 的 提 供 空 中 交 通 服 务 和 相 关 地 面 设 备、航 空 器 性 能 和 运 行 的 一 系 列
要求。
注:所需通信性能规范包括分配给系统组件的通信性能 要 求,以 在 特 定 空 域 概 念 情 境 下 提 供 的 通 信 和 拟 实 施 的 运
行所需的相关业务处理时间、连续性、可用性、完好性、安全性和功能来表述。
7.1.3
地空通信 air-groundcommunication
陆空通信
航空地空通信台(站)与航空器电台或航空器电台之间的双向通信。
41
GB/T 47450—2026
第21页
7.1.4
地地通信 ground-groundcommunication
航空地面固定通信台(站)之间或地面移动通信台(站)之间的双向通信。
7.1.5
数据链通信 datalinkcommunications
通过数据链交换信息的一种通信形式。
7.1.6
地空数据链 air-grounddatalink
基于地空通信协议和 网 络 通 信 协 议,实 现 航 空 器 与 地 面 系 统 之 间 的 数 字 信 息 交 换 的 通 信 链 路 的
通称。
7.1.7
高频数据链 highfrequencydatalink;HFDL
工作在航空移动高频频段,用于实现数字化数据信息交换的通信链路。
注:航空电信网的一部分,主要用在超视距、跨洋和偏远地区。
7.1.8
甚高频数据链 veryhighfrequencydigitallink;VDL
工作在航空移动甚高频频段,用于实现数字化数据信息交换的通信链路。
注:航空电信网的一部分,是传统 VHF 语音通信的数字化补充和演进。
7.1.9
S模式数据链 modeSdatalink
利用S模式应答机和地面站之间的选择性寻址能力,建立的、用于在航空器和地面系统之间交换数
字化信息的通信链路。
7.1.10
管制员-飞行员数据链通信 controller-pilotdatalinkcommunications;CPDLC
空中交通管制员和航空器驾驶员之间利用数据链进行空中交通管制通信的一种通信手段。
7.1.11
地空数据链通信网络 air-grounddatalinkcommunicationnetwork
由一系列可用于实现航空器机载设备与地面系统双向数据通信的设备组成的网络。
注:可用的地空数据通信网络媒介有甚高频(VHF)、卫星通信、高频(HF)通信和 S模式数据链等。
7.1.12
航空电信网 aeronauticaltelecommunicationnetwork;ATN
通过不同类属的空地和地地通信链路向航空器驾驶员、管制员、航空器运营人提供数字化数据信息
交换的通信网络。
7.1.13
航空固定电信网 aeronauticalfixedtelecommunicationnetwork;AFTN
一个作为航空固定服务一部分的,由各个航空固定服务电路 组 成 的 全 球 性 系 统。它 提 供 在 具 有 相
同的或兼容通信特性的各航空固定台站之间交换电报和/或数字化数据。
7.1.14
航空固定服务 aeronauticalfixedservice;AFS
在规定的固定地点之间,主
要为空中航行安全、正常、有效和经济地运行所提供的电信服务。
51
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第22页
7.1.15
航空移动服务 aeronauticalmobileservice
航空电台和航空器航空电台之间或航空器航空电台之间,包括救生船舶电台也可参加的移动服务。
注:紧急无线电示位信标台也可在指定的遇险和紧急频率上参加此种服务。
7.1.16
航空卫星移动业务 aeronauticalmobilesatelliteservice;AMSS
利用包括卫星、机载地球站、地面地球站和有关地面设施(如网络协调中心)组成的空地卫星通信子
网给飞机和地面用户提供的分组方式数据,以及电路方式数据与话音业务。
7.1.17
语音通信交换系统 voicecommunicationsystem
内话系统
能接入多种有线、无线通信设备,采用语音交换技术,操作员可方便灵活地选用接入系统的有线、无
线信道,实现地空、地地语音通信的多功能通信系统。
7.1.18
甚高频地空通信系统 veryhighfrequencyair-groundcommunicationsystem
工作于航空移动甚高频频段,主要用于管制区内管制员与飞行员之间信息交换的无线电通信系统。
7.1.19
飞机通信寻址与报告系统 aircraftcommunicationaddressingandreportingsystem;ACARS
面向字符型的、通过远端地面站和地面网络实现地面与飞机间报文传输的地空数据通信系统。
7.1.20
高频地空通信电台 highfrequencyair-groundcommunicationstation
工作于航空移动高频频段,用于实现地空之间信息交换的无线电通信系统。
注:高频地空通信电台可传输话音和数据。
7.1.21
甚高频地空通信电台 veryhighfrequencyair-groundcommunicationstation
工作于航空移动甚高频频段,主要用于地面与空中飞行员之间信息交换的无线电通信系统。
注:甚高频地空通信电台可传输话音和数据。
7.2 导航
7.2.1
基于性能的导航 performance-basednavigation;PBN
对沿空中交通服务航路、在仪表进近程序或在指定空域运行的航空器基于性能要求的区域导航。
注:性能要求以在特定空域概 念 情 境 下 拟 实 施 的 运 行 所 需 的 精 度、完 整 性、持 续 性、可 用 性 和 功 能 性 的 导 航 规 范
(RNAV 规范、RNP 规范)来表述。
7.2.2
区域导航 areanavigation;RNAV
允许航空器在陆基或星基导航设施覆盖范围内,或者在航空器自
主导航设备能力范围内,或两者组
合,按期望飞行航径飞行的一种导航方法。
7.2.3
导航规范 navigationspecification
对航空器和机组的一系列要求,用以支持其在规定空域内实施基于性能的导航运行。
注:导航规范分为所需导航性能(RNP)规范和区域导航(RNAV)规范两种。
61
GB/T 47450—2026
第23页
7.2.4
所需导航性能规范 requirednavigationperformancespecification;RNPspecification
一种要求有性能监视和告警的基于区域导航的导航规范。
注:所需导航性能规范的前缀用 RNP 标示,如 RNP4,RNP APCH。
7.2.5
区域导航规范 areanavigationspecification;RNAVspecification
一种不要求有性能监视和告警的基于区域导航的导航规范。
注:区域导航规范的前缀用 RNAV 标示,如 RNAV5,RNAV1。
7.2.6
无线电导航服务 radionavigationservice
由一个或多个无线电导航设施支持的为航空器有效和安全运行提供引导信息或位置数据的服务。
7.2.7
多普勒导航系统 dopplernavigationsystem;DNS
利用机载多普勒导航雷达测量航空器相对地面的运行速度,再结合航姿系统等测得航空器航向,通
过积分运算对航空器进行定位的自主式导航系统。
7.2.8
惯性导航系统 inertialnavigationsystem;INS
利用陀螺仪和加速度计测量运动目标在惯性空间中的角运动和 线 运 动,实 时 解 算 出 运 动 目 标 的 位
置、速度、航向和姿态角的自主式导航系统。
7.2.9
全球卫星导航系统 globalnavigationsatellitesystem;GNSS
能在全球范围内提供导航服务的卫星导航系统的通称。
[来源:GB/T39267—2020,2.1.9]
7.2.10
区域卫星导航系统 regionalnavigationsatellitesystem
仅在区域范围内提供导航服务的卫星导航系统。
[来源:GB/T39267—2020,2.1.10]
7.2.11
星基增强系统 satellite-basedaugmentationsystem;SBAS
利用卫星播发差分修正、完好性信息及其他信息的 GNSS增强系统。
[来源:GB/T39267—2020,2.1.17]
7.2.12
地基增强系统 groundbasedaugmentationsystem;GBAS
利用地面发射台播发差分修正、完好性信息及其他信息的 GNSS增强系统。
[来源:GB/T39267—2020,2.1.18]
7.2.13
机载增强系统 aircraft-basedaugmentationsystem;ABAS
利用航空器上的可用信息来增强 GNSS性能的航空电子系统。
7.2.14
无线电
导航台 radionavigationstation
为运动目标提供射频导航信号的陆基或者星基无线电设备。
71
GB/T 47450—2026
第24页
7.2.15
仪表着陆系统 instrumentlandingsystem;ILS
为航空器提供航向道、下滑道和相对于跑道着陆端的距离信息,按仪表指示引导航空器进近着陆的
系统。
注:仪表着陆系统包括甚高频(VHF)航向信标设备、特 高 频(UHF)下 滑 信 标 设 备、甚 高 频 (VHF)指 点 信 标 设 备 或
测距仪设备以及配套的监视系统、远端控制和指示设备。
7.2.16
微波着陆系统 microwavelandingsystem;MLS
工作在 C 波段,为飞机实施精密进近着陆提供位置信息和各种地空数据的无线电导航系统。
注:微波着陆系统由地面设备和机载设备组成。
7.2.17
无方向信标 non-directionalradiobeacon;NDB
一种工作在中长波波段,通过地表传播无方向性信号,为航空器提供与地面信标相对方位角的导航
设备。
7.2.18
甚高频全向信标 veryhighfrequencyomnidirectionalrange;VOR
一种工作于甚高频频段,提供装有相应设备的航空器相对于该地面设备磁方位信息的导航设备。
7.2.19
多普勒甚高频全向信标 dopplerveryhighfrequencyomnidirectionalrange;DVOR
利用多普勒原理而产生方位信息的甚高频全向信标。
7.2.20
测距仪 distancemeasuringequipment;DME
一种工作于超高频频段,通过接收和发送无线电脉冲对而提供装 有 相 应 设 备 的 航 空 器 至 该 地 面 设
备连续而准确斜距的导航设备。
7.3 监视
7.3.1
基于性能的监视 performance-basedsurveillance;PBS
用于提供空中交通服务的基于性能规范的监视。
7.3.2
所需监视性能规范 requiredsurveillanceperformancespecification;RSPspecification
对支持基于性能的监 视 所 需 的 提 供 空 中 交 通 服 务 和 相 关 地 面 设 备、航 空 器 性 能 和 运 行 的 一 系 列
要求。
注:所需监视性能规范包括分配给系统组件的监视性能 要 求,以 在 特 定 空 域 概 念 情 境 下 提 供 的 监 视 和 拟 实 施 的 运
行所需的相关数据传递时间、连续性、可用性、完好性、监视数据的准确性、安全性和功能来表述。
7.3.3
基于航迹的运行 trajectorybasedoperation;TBO
在特定范围内选择
最优化的轨迹并精确地沿着该轨迹飞行的一种方式。
注:民用航空领域指空管、航空公司、机场等相关参与 方 建 立 统 一 的 以 四 维 航 迹 信 息 为 基 础 的 空 中 交 通 态 势,通 过
协同决策对航班全运行周期的四维航迹进行管理,实现航班的精细化运行,提高 空 管 系 统 运 行 保 障 能 力 和 空 中
交通运行效率的一种方式。
81
GB/T 47450—2026
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7.3.4
广播式自动相关监视 automaticdependentsurveillance-broadcast;ADS-B
航空器、机场车辆和其他物体通过数据链以广播模式根 据 情 况 自 动 发 出 和/或 接 收 诸 如 识 别、位 置
和其他数据的一种方法。
7.3.5
契约式自动相关监视 automaticdependentsurveillance-contract;ADS-C
通过数据链在地面系统和航 空 器 之 间 交 换 ADS-C 协 议 内 容 的 一 种 方 法,规 定 在 何 种 条 件 下 开 始
ADS-C 报告及报告中包括何种数据。
注:“ADS契约”通常用来指 ADS事件契约、ADS申请契约、ADS周期契约,或者一种紧急模式。
7.3.6
机载防撞系统 airbornecollisionavoidancesystem;ACAS
以二次监视雷达(SSR)应 答 机 信 号 为 基 础 的 航 空 器 机 载 系 统,该 系 统 独 立 于 地 基 设 备 而 单 独 工
作,向装有二次监视雷达应答机且存在潜在冲突的航空器驾驶员提供防相撞咨询建议。
注:交通流告警与防撞系统(trafficalertandcollisionavoidancesystem,简 称 TCAS)是 机 载 防 撞 系 统 (ACAS)的 具
体实现方式。
7.3.7
多点定位系统 multilaterationsystem;MLATsystem
主要采用到达时间差定位技术,通过获取二次监视雷达应答机发射信 号(答 复 或 超 长 电 文)来 确 定
航空器位置的一组经过配置的设备。
注:多点定位系统可从接收到的信号中提取包括识别信息在内的其他信息。
7.3.8
机场场面多点定位系统 aerodromesurfacemultilaterationsystem
主要采用到达时间差定位技术,通过获取二次监视雷达应答机发 射 信 号 来 确 定 机 场 场 面 航 空 器 位
置和识别信息的一组设备。
注:对于装有等同二次监视雷达应答机的机场场面车辆,也可采用这种技术确定车辆位置和识别信息。
7.3.9
广域多点定位系统 wideareamultilaterationsystem;WAMsystem
主要采用到达时间差定位技术,通过获取二次监视雷达应答机发射信号来确定区域、终端(进近)和
机场管制空域内航空器位置和识别信息的一组设备。
7.3.10
高级场面活动引导与控制系统 advancedsurfacemovementguidanceandcont
rolsystem;A-SMGCS
先进场面活动和引导控制系统
一套能在满足机场能见度运行等级的所有气象条件下保持机场 安 全 水 平,为 机 场 场 面 航 空 器 和 车
辆运行提供监视、告警、路由和引导服务,同时为附近空域内航空器运行提供监视服务的系统。
7.3.11
一次监视雷达 primarysurveillanceradar;PSR
利用无线电反射信号的监视雷达系统。
7.3.12
二次监视雷达 secondarysurveillanceradar;SSR
利用发射机/接收机(询问器)和应答机的监视雷达系统。
91
GB/T 47450—2026
第26页
7.3.13
场面监视雷达 surfacemovementradar
通过辐射电磁波,并检测、处理地面物体对辐射电磁波的反射 信 号,实 现 信 号 覆 盖 范 围 内 所 关 注 目
标(航空器、车辆、障碍物等)检测和监测的雷达设备。
7.3.14
精密进近雷达 precisionapproachradar;PAR
用来确定航空器最后进近位置相对正常进近航径的横向与垂直偏差和相对于着落接地点的范围的
一次雷达设备。
注:精密进近雷达用于使航空器驾驶员能够在进近着陆的最后阶段通过无线电得到引导。
7.3.15
航迹 track
航空器的航径在地面上的投影,该航径在任何一点的方向通常以自北(真北、磁北或网格北)的度数
表示。
7.3.16
单雷达航迹 singleradartrack
由探测到飞行目标的单部雷达数据生成的系统航迹。
7.3.17
多雷达航迹 multi-radartrack
由多雷达数据融合产生的航迹。
7.3.18
飞行计划航迹 flightplantrack
依据飞行计划数据推算产生的航迹。
7.3.19
系统航迹 systemtrack
由多监视源数据综合处理产生的航迹。
7.3.20
综合航迹 synthesizedtrack
包含有系统航迹和飞行计划数据的航迹信息。
7.3.21
四维航迹 fourdimensionstrajectory;4DT
航空器从登机门(或停放位置或停机位置)到登机门(或停放位置或停机位置)之间的一条四维(x、
y、z 和时间)轨迹。
注:该轨迹的精确度水平可使 ATM 系统绩效达到所商定的绩效水平。
7.4 飞行校验
7.4.1
飞行校验 flightinspection
为了保证飞行安全,使用装有专门校验设备的飞行校验 航 空 器,按 照 有 关 标 准、规 范,检 查、校 准 和
分析通信、导航、监视设备的空间信号质量、容限及系统功能,以 及 助 航 灯 光 的 参 数、容 限,并 根 据 检 查、
校准和分析结果出具飞行校验报告的活动。
02
GB/T 47450—2026
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8 航空气象术语
8.1
气象预报 forecast
预报
航空天气预报 aviationweatherforecast
对某一特定区域或空域部分,在某一特定时间或时段的预期气象情况的说明。
8.2
低空气象情报 airmen’smeteorologicalinformation;AIRMETinformation
气象监视台发布的关于在特定航路上出现或估计会出现的天气现象的情报。
注:这一天气现象可能影响低 空 航 空 器 运 行 的 安 全,而 且 尚 未 包 括 在 为 有 关 飞 行 情 报 区 内 的 低 空 飞 行 发 布 的 预
报中。
8.3
重要气象情报 significantmeteorologicalinformation;SIGMETinformation
气象监视台发布的关于发生或预计发生可能影响航空器运行安全的航路上天气和其他大气现象的
情报。
8.4
标准大气条件 standardatmosphereconditions
温度为15 ℃,绝对湿度为0.00千克水每千克干空气,压力为1013.25hPa的大气。
8.5
目视气象条件 visualmeteorologicalconditions;VMC
用能见度、离云距离和云高表示,等于或者高于规定的最低标准的气象条件。
8.6
仪表气象条件 instrumentmeteorologicalconditions;IMC
用能见度、离云的距离和云高表示,低于为目视气象条件所规定的最低标准的气象条件。
8.7
机场气候表 aerodromeclimatologicaltables
某一机场上观测的一个或几个气象要素变化情况的统计资料表。
8.8
机场气候概要 aerodromeclimatologicalsummaries
根据统计资料,对某一机场规定的气象要素的简明概述。
8.9
机场气候志 aerodromedescriptiveclimatologicalmemoranda
某一机场上观测的一个或几个气象要素的统计资料表及文字描述。
8.10
天气图底图 basemapofweatherchart
用于填写各地气象站观测记录的特制地图。
8.11
天气图 weatherchart
反映一定时刻广大地区的天气实况或天气形势的图。
12
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8.12
预告图 prognosticchart
在地理图上用绘图方 式 表 明 特 定 时 间 或 时 段,在 特 定 的 面 或 空 域 的 特 定 部 分 的 特 定 气 象 要 素 的
预报。
8.13
地面天气图 surfaceweatherchart
填绘有各地同一时刻地面观测所得到的各种气象要素和天气现象的综合天气图。
8.14
高空天气图 upperweatherchart
填绘有各地同一时刻同一等压面或等高面上高空气象要素分布的天气图。
8.15
辅助天气图 auxiliaryweatherchart
除地面天气图和高空天气图以外的用以显示天气系统各不同侧面的其他天气图。
8.16
例行天气报告 aviationroutineweatherreport
本场例行天气报告
按固定时间间隔在指定地点观 测 到 的 气 象 情 况 的 报 告,包 含 电 码 形 式 的 例 行 天 气 报 告(METAR)
和缩写明语形式的例行天气报告(MET REPORT)。
8.17
特殊天气报告 aviationspecialweatherreport
在两次例行天气报告之间,当一种或多种气象要素达到规定标准时发布的报告,包含电码形式的特
殊天气报告(SPECI)和缩写明语形式的特殊天气报告(SPECIAL)。
8.18
能见度 visibility;VIS
在明亮的背景下观测时,能够看到和辨认出近地面的具有适当尺 寸 的 黑 色 物 体 的 最 大 距 离 或 者 在
无光背景下能够看到和辨认出光强为1000cd左右的灯光的最大距离中的较大者。
8.19
跑道视程 runwayvisualrange;RVR
航空驾驶员在跑道中线上能看到跑道道面标志或跑道边界灯或中线灯的距离。
8.20
自动气象观测系统 automatedweatherobservingsystem;AWOS
地面自动气象观测系统
实时测量、收集、传输和 显 示 机 场 范 围 内 各 种 气 象 数 据,并 根 据 需 要 编 发 各 类 天 气 报 告 的 自 动 化
系统。
8.21
风廓线雷达 windprofilingradar;WPR
风廓线仪
采用脉冲多普勒技术专门探测空中风的气象雷达。
22
GB/T 47450—2026
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9 航空信息资料术语
9.1
航空情报服务 aeronauticalinformationservice;AIS
航行情报服务
提供规定区域内航行安全、正常和效率所必需的航空数据和信息的服务。
9.2
航空情报管理 aeronauticalinformationmanagement;AIM
通过与各部门协作提供并交换有质量保证的数字航空数据,对航空情报进行动态、综合管理。
9.3
航空资料通报 aeronauticalinformationcircular;AIC
按规定不需要签发航行通告或编入航空资料汇编,但涉及飞行安全、空中航行、技术、管理或者法律
问题的资料通报。
9.4
航空资料汇编 aeronauticalinformationpublication;AIP
航行资料汇编
由国家发行或由国家授权发行的,载有空中航行所必要的具有持久性质的航空资料出版物。
9.5
航空资料汇编补充资料 aeronauticalinformationpublicationsupplement;AIPsupplement
以彩色纸张公布的,对航空资料汇编中的资料所做的临时性变更。
9.6
国内航空资料汇编 nationalaeronauticalinformationpublication;NAIP
由我国发行的,供我国航空器境内飞行,载有空中航行所必要的具有持久性质的航空资料出版物。
9.7
飞行前资料公告 preflightinformationbulletin;PIB
在飞行前准备的,对航空运行有重要意义的有效航行通告资料。
9.8
航行通告 noticetoairmen;NOTAM
飞行人员和与飞行业务有关的人员必须及时了解的,关于航行设施、服务、程序的建立、情况或者变
化,以及对航行有危险的情况的出现和变化的通知。
9.9
触发性航行通告 triggerNOTAM
用于通知用户注意即将生效的航空资料汇编修订期号及其内容 概 述,或 对 航 空 器 运 行 有 重 要 意 义
的航空资料汇编补充资料,或其他重要航空情报资料的一种特殊形式的航行通告。
9.10
火山通告 ASHTAM
针对可能影响航空器运行的火山活动变化、火山爆发和火山烟云,以特定格式拍发的一个专门系列
航行通告。
9.11
雪情通告 SNOWTAM
用标准的格式提供道面状况报告,通知由于机场活 动 区 内 有 雪,冰,雪 浆,霜,积 水 或 与 雪、冰、雪 浆
32
GB/T 47450—2026
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或霜有关的水,而存在危险情况,或通知此类危险情况已结束的一种专门系列的航行通告。
注:机场活动区指机场内供航空器起飞、着陆和滑行的部分,包括机动区和停机坪。
9.12
航图 aeronauticalchart
保证航空器运行以及其他航空活动所需要的有关规定、限制、标准、数据和地形等,以一定的图表形
式集中编绘、提供使用的各种图的总称。
9.13
世界大地坐标系-1984 worldgeodeticsystem-1984;WGS-84
WGS-84大地坐标系
以地球质量中心为坐标原点,Z 轴为常规地球极(CTP)的极向运动方向,是由国际时间局(BIH)根
据 BIH 台所采用的坐标定义的;X 轴为 WGS-84参考子午线平面与 CTP 的赤道平面的交叉线,其参考
子午线为 BIH 根据 BIH 台所采用的坐标所定义的零度子午线;Y 轴与其他各轴构成以地球为中心固定
于地球的右向直角坐标系,在 CTP 赤道面上 X 轴 的 东 方 90 度 方 向 上 度 量,其 采 用 的 地 球 椭 球 参 数 的
数值为:
———长半轴:a=6378137 m;
———扁率:f=1/298.257223563;
———地心引力常数:GM=3.986005000×10
14
m
3/s
2;
———自转角速度:ω=7.292115×10
-5
rad/s。
9.14
中国大地坐标系2000 Chinageodeticcoordinatesystem2000;CGCS2000
2000中国大地坐标系统
中国建立的大 地 坐 标 系 统。 其 坐 标 系 的 原 点 位 于 地 球 质 心,Z 轴 指 向 国 际 地 球 自 转 服 务 组 织
(IERS)定义的参考极(IRP)方向,X 轴为IERS定义的参考子午面(IRM)与通过原点且 同 Z 轴 正 交 的
赤道面的交线,格林 尼 治 子 午 线 与 赤 道 面 的 交 点,Y 轴 满 足 右 手 法 则。 其 采 用 的 地 球 椭 球 参 数 的 数
值为:
———长半轴:a=6378137 m;
———扁率:f=1/298.257222101;
———地球引力常数:GM=3.986004418×10
14
m
3/s
2;
———自转角速度:ω=7.292115×10
-5
rad/s。
[来源:GB/T39267—2020,2.2.5,有修改]
9.15
航空直角坐标系 aeronauticalrectangularcoordinates
以跑道入口中心点为坐标原点 O,跑道延长线为 X 轴,跑道入口以前 X
为正值,入口以后为负值;
Y 轴与X 轴在同一水平面,通过原点 O,且垂直于 X 轴,从进近方向,面向跑道入口,右侧为正值,左侧
为负值;Z 轴垂直于X 轴和Y 轴所在平面,通过原点 O,向上为正值,向下为负值的坐标系。
9.16
航空极坐标系 aeronauticalpolarcoordinates
航空领域处理特定问题时使用的极坐标系。一般以机场基准 点 或 跑 道 中 心 为 原 点,向 径 为 以 机 场
基准点或跑道中心 为 原 点 的 方 位 线,用 磁 (真)方 位 角θ 表 示,距 离ρ 为 机 场 基 准 点 至 目 标 点 的 水 平
距离。
42
GB/T 47450—2026
第31页
参 考 文 献
[1] GB/T39267—2020 北斗卫星导航术语
[2] 中华人民共和国主席令第65号 中华人民共和国民用航空法
[3] 国务院、中央军委令第509号 中华人民共和国飞行基本规则
[4] 国务院、中央军委令第371号 通用航空飞行管制条例
[5] 国务院、中央军委令第761号 无人驾驶航空器飞行管理暂行条例
[6] CCAR-34-R1 涡轮发动机飞机燃油排泄和排气排出物规定
[7] CCAR-61-R5 民用航空器驾驶员合格审定规则
[8] CCAR-71 民用航空使用空域办法
[9] CCAR-86-R1 民用航空通信导航监视设备飞行校验管理规则
[10] CCAR-91-R4 一般运行和飞行规则
[11] CCAR-93TM-R6 民用航空空中交通管理规则
[12] CCAR-115-R2 民用航空通信导航监视工作规则
[13] CCAR-117-R2 中国民用航空气象工作规则
[14] CCAR-175TM-R2 民用航空情报工作规则
[15] ICAO Annex2RulesoftheAir,EleventhEdition,July2024
[16] ICAO Annex3 Meteorological Service for International Air Navigation, Twentieth
Edition,July2018
[17] ICAO Annex4AeronauticalCharts,EleventhEdition,July2009
[18] ICAO Annex6OperationalofAircraft,TwelfthEdition,July2022
[19] ICAO Annex10 AeronauticalTelecommunications VolumeⅠRadioNavigationAids,Eighth
Edition,July2023
[20] ICAO Annex10 AeronauticalTelecommunications Volume Ⅱ CommunicationProce-
duresincludingthosewithPANSStatus,SeventhEdition,July2016
[21] ICAO Annex10 Aeronautical Telecommunications Volume Ⅲ Communication Systems,
SecondEdition,July2007
[22] ICAO Annex10 AeronauticalTelecommunic
ations VolumeⅣ SurveillanceandCollisionA-
voidanceSystems,FifthEdition,July2014
[23] ICAO Annex10 AeronauticalTelecommunications VolumeⅤ AeronauticalRadioFre-
quencySpectrum Utilization,ThirdEdition,July2013
[24] ICAO Annex11AirTrafficServices,FifteenthEdition,July2018
[25] ICAO Annex15AeronauticalInformationServices,SixteenthEdition,July2018
[26] ICAO Doc4444AirTrafficManagement,SixteenthEdition,2016
[27] ICAO Doc9965 ManualonFlightandFlowInformationforaCollaborativeEnvironment
(FF-ICE),FirstEdition,2012
[28] ICAO Doc8168 AircraftOperations VolumeIIConstructionofVisualandInstrument
FlightProcedures,SeventhEdition,2020
[29] ICAO Doc9849GlobalNavigationSatelliteSystem (GNSS)Manual,FifthEdition,2025
[30] 国家空管委办公室.空管行业术语[M].北京:星球地图出版社,2014.10
52
GB/T 47450—2026
第32页
索 引
汉语拼音索引
B
报告点 4.35…………………………………………
本场例行天气报告 8.16……………………………
标高 3.28……………………………………………
标准大气条件 8.4…………………………………
标准大气压 3.2……………………………………
标准气压高度 3.11…………………………………
标准仪表进场 4.30…………………………………
标准仪表离场 4.31…………………………………
C
测距仪 7.2.20………………………………………
场高 3.12……………………………………………
场面监视雷达 7.3.13………………………………
场面气压 3.3………………………………………
场面气压高度 3.12…………………………………
场压高度 3.12………………………………………
超障高 3.27…………………………………………
超障高度 3.26………………………………………
程序管制 6.24………………………………………
程序转弯 6.50………………………………………
触发性航行通告 9.9………………………………
D
单雷达航迹 7.3.16…………………………………
导航规范 7.2.3……………………………………
地地通信 7.1.4……………………………………
地基增强系统 7.2.12………………………………
地空数据链 7.1.6…………………………………
地空数据链通信网络 7.1.11………………………
地空通信 7.1.3……………………………………
地面天气图 8.13……………………………………
地面自动气象观测系统 8.20………………………
等待程序 6.52………………………………………
等待点 4.34…………………………………………
等待定位点 4.34……………………………………
等待空域 4.9………………………………………
低空气象情报 8.2…………………………………
低能见度运行 6.15…………………………………
多点定位系统 7.3.7………………………………
多雷达航迹 7.3.17…………………………………
多普勒导航系统 7.2.7……………………………
多普勒甚高频全向信标 7.2.19……………………
E
二次监视雷达 7.3.12………………………………
F
反向程序 6.48………………………………………
防空识别区 4.24……………………………………
飞机通信寻址与报告系统 7.1.19…………………
飞行调配 6.31………………………………………
飞
行动态 6.21………………………………………
飞行服务站 6.66……………………………………
飞行高度层 3.15……………………………………
飞行管制分区 4.12…………………………………
飞行管制区 4.11……………………………………
飞行计划 6.20………………………………………
飞行计划航迹 7.3.18………………………………
飞行间隔 6.32………………………………………
飞行校验 7.4.1……………………………………
飞行进程单 6.61……………………………………
飞行流量 5.1………………………………………
飞行前资料公告 9.7………………………………
飞行情报服务 6.2…………………………………
飞行情报区 4.18……………………………………
飞行时间 6.57………………………………………
非精密进近 6.45……………………………………
风廓线雷达 8.21……………………………………
62
GB/T 47450—2026
第33页
风廓线仪 8.21………………………………………
辅助天气图 8.15……………………………………
复飞程序 6.51………………………………………
复飞点 6.53…………………………………………
G
高 3.8………………………………………………
高度 3.10……………………………………………
高度表拨正值 3.7…………………………………
高级场面活动引导与控制系统 7.3.10……………
高空天气图 8.14……………………………………
高频地空通信电台 7.1.20…………………………
高频数据链 7.1.7…………………………………
告警服务 6.3………………………………………
管制地带 4.15………………………………………
管制空域 4.7………………………………………
管制区 4.10…………………………………………
管制协调 6.27………………………………………
管制许可 6.28………………………………………
管制许可界限 6.29…………………………………
管制移交 6.26………………………………………
管制员-飞行员数据链通信 7.1.10…………………
管制指令 6.30………………………………………
惯性导航系统 7.2.8………………………………
广播式自动相关监视 7.3.4………………………
广域多点定位系统 7.3.9…………………………
国内航空资料汇编 9.6……………………………
过渡高 3.21…………………………………………
过渡高度 3.20………………………………………
过渡高度层 3.19……………………………………
H
海拔高度 3.30………………………………………
海压高度 3.13………………………………………
航班唯一飞行标识符 5.7…………………………
航段 4.27……………………………………………
航迹 7.3.15…………………………………………
航空电信网 7.1.12…………………………………
航空固定电信网 7.1.13……………………………
航空固定服务 7.1.14………………………………
航空极坐标系 9.16…………………………………
航空器地址码 6.62…………………………………
航空器识别标志 6.63………………………………
航空情报服务 9.1…………………………………
航空情报管理 9.2…………………………………
航空天气预报 8.1…………………………………
航空卫星移动业务 7.1.16…………………………
航空移动服务 7.1.15……………………
…………
航空直角坐标系 9.15………………………………
航空资料汇编 9.4…………………………………
航空资料汇编补充资料 9.5………………………
航空资料通报 9.3…………………………………
航路 4.25……………………………………………
航路点 4.33…………………………………………
航图 9.12……………………………………………
航线 4.26……………………………………………
航向 6.64……………………………………………
航行情报服务 9.1…………………………………
航行通告 9.8………………………………………
航行资料汇编 9.4…………………………………
话音自动终端情报服务 6.11………………………
火山通告 9.10………………………………………
J
机场标高 3.29………………………………………
机场场面多点定位系统 7.3.8……………………
机场飞行管制区 4.13………………………………
机场管制服务 6.8…………………………………
机场气候表 8.7……………………………………
机场气候概要 8.8…………………………………
机场气候志 8.9……………………………………
机载防撞系统 7.3.6………………………………
机载增强系统 7.2.13………………………………
基线转弯 6.49………………………………………
基于航迹的运行 7.3.3……………………………
基于性能的导航 7.2.1……………………………
基于性能的监视 7.3.1……………………………
基于性能的通信 7.1.1……………………………
交通情报 6.33………………………………………
接地点 6.54…………………………………………
72
GB/T 47450—2026
第34页
进场 6.35……………………………………………
进出点 6.56…………………………………………
进近 6.36……………………………………………
进近管制服务 6.7…………………………………
精密进近 6.44………………………………………
精密进近雷达 7.3.14………………………………
决断高 3.25…………………………………………
决断高度 3.24………………………………………
K
空管 3.1……………………………………………
空域保留 4.6………………………………………
空域管控 4.3………………………………………
空域管控计划 4.4…………………………………
空域管控指令 4.5…………………………………
空域结构 4.1………………………………………
空域容量 4.2………………………………………
空域使用计划 6.22…………………………………
空中保留区 4.23……………………………………
空中放油区 4.17……………………………………
空中加油区 4.16……………………………………
空中交通服务 6.1…………………………………
空中交通管理 3.1…………………………………
空中交通管制服务 6.5……………………………
空中交通管制容量 5.4……………………………
空中交通管制许可 6.28……………………………
空中交通流量管理 5.2……………………………
空中交通咨询服务 6.4……………………………
空中禁区 4.21………………………………………
空中控制区 4.22……………………………………
空中危险区 4.19……………………………………
空中限制区 4.20……………………………………
L
雷达管制 6.25………………………………………
离场 6.34……………………………………………
例行天气报告 8.16…………………………………
临时航路 4.29………………………………………
临时航线 4.29………………………………………
流量控制 5.3………………………………………
陆空通信 7.1.3……………………………………
M
目视飞行 6.18………………………………………
目视飞行规则 6.16…………………………………
目视飞行规则飞行 6.18……………………………
目视进近 6.40………………………………………
目视气象条件 8.5…………………………………
N
内话系统 7.1.17……………………………………
能见度 8.18…………………………………………
P
盘旋进近
6.43………………………………………
跑道视程 8.19………………………………………
Q
起飞时间 6.58………………………………………
起飞时刻 6.58………………………………………
起落航线 6.46………………………………………
起始进近 6.37………………………………………
气象预报 8.1………………………………………
气压高度表 3.5……………………………………
契约式自动相关监视 7.3.5………………………
区域导航 7.2.2……………………………………
区域导航规范 7.2.5………………………………
区域管制服务 6.6…………………………………
区域卫星导航系统 7.2.10…………………………
全球卫星导航系统 7.2.9…………………………
S
甚高频地空通信电台 7.1.21………………………
甚高频地空通信系统 7.1.18………………………
甚高频全向信标 7.2.18……………………………
甚高频数据链 7.1.8………………………………
世界大地坐标系-1984 9.13………………………
数据链通信 7.1.5…………………………………
数据链自动终端情报服务 6.10……………………
四维航迹 7.3.21……………………………………
82
GB/T 47450—2026
第35页
所需导航性能规范 7.2.4…………………………
所需监视性能规范 7.3.2…………………………
所需通信性能规范 7.1.2…………………………
T
特殊天气报告 8.17…………………………………
天气图 8.11…………………………………………
天气图底图 8.10……………………………………
条件航路 4.28………………………………………
W
微波着陆系统 7.2.16………………………………
尾流 6.65……………………………………………
位置报告点 6.55……………………………………
无方向信标 7.2.17…………………………………
无线电导航服务 7.2.6……………………………
无线电导航台 7.2.14………………………………
无线电高度表 3.6…………………………………
X
系统航迹 7.3.19……………………………………
先进场面活动和引导控制系统 7.3.10……………
协同决策 5.5………………………………………
协作环境下的飞行和流量信息 5.6………………
星基增强系统 7.2.11………………………………
修正海平面气压 3.4………………………………
修正海平面气压高度 3.13…………………………
修正海压高度 3.13…………………………………
雪情通告 9.11………………………………………
巡航高度层 3.14……………………………………
Y
一次监视雷达 7.3.11………………………………
仪表飞行 6.19………………………………………
仪表飞行规则 6.17…………………………………
仪表飞行规则飞行 6.19……………………………
仪表进场航路 4.30…………………………………
仪表进近 6.41………………………………………
仪表进近程序 6.47…………………………………
仪表离场航路 4.31…………………………………
仪表气象条件 8.6…………………………………
仪表着陆系统 7.2.15………………………………
用空计划 6.22………………………………………
用空计划申请信息 6.23……………………………
语音通信交换系统 7.1.17…………………………
预报 8.1……………………………………………
预告图 8.12…………………………………………
预计到达时刻 6.59…………………………………
Z
着陆时刻 6.60………………………………………
真高 3.9……………………………………………
直线进近 6.42………………………………………
中国大地坐标系2000 9
.14………………………
中间进近 6.38………………………………………
终端(进近)管制区 4.14……………………………
终端管制区 4.14……………………………………
重要点 4.32…………………………………………
重要气象情报 8.3…………………………………
转换点 4.36…………………………………………
咨询空域 4.8………………………………………
自动气象观测系统 8.20……………………………
自动终端情报服务 6.9……………………………
综合航迹 7.3.20……………………………………
最低安全高度 3.16…………………………………
最低航路高度 3.18…………………………………
最低扇区高度 3.17…………………………………
最低下降高 3.23……………………………………
最低下降高度 3.22…………………………………
最后进近 6.39………………………………………
IFR 飞行 6.19………………………………………
S模式数据链 7.1.9…………………………………
VFR 飞行 6.18………………………………………
WGS-84大地坐标系 9.13…………………………
Ⅰ类运行 6.12………………………………………
Ⅱ类运行 6.13………………………………………
Ⅲ类运行 6.14………………………………………
2000中国大地坐标系统 9.14……………………
92
GB/T 47450—2026
第36页
英文对应词索引
A
ABAS 7.2.13……………………………………………………………………………………………………
ACARS 7.1.19…………………………………………………………………………………………………
ACAS 7.3.6……………………………………………………………………………………………………
ADS-B 7.3.4……………………………………………………………………………………………………
ADS-C 7.3.5……………………………………………………………………………………………………
advancedsurfacemovementguidanceandcontrolsystem 7.3.10……………………………………………
advisoryairspace 4.8…………………………………………………………………………………………
aerodromeclimatologicalsummaries 8.8……………………………………………………………………
aerodromeclimatologicaltables 8.7…………………………………………………………………………
aerodromecontrolservice 6.8…………………………………………………………………………………
aerodromedescriptiveclimatologicalmemoranda 8.9………………………………………………………
aerodromeelevation 3.29………………………………………………………………………………………
aerodromeflightcontrolarea 4.13……………………………………………………………………………
aerodromesurfacemultilaterationsystem 7.3.8……………………………………………………………
aeronauticalchart 9.12………………………………………………………………………………………
aeronauticalfixedservice 7.1.14………………………………………………………………………………
aeronauticalfixedtelecommunicationnetwork 7.1.13………………………………………………………
aeronauticalinformationcircular 9.3…………………………………………………………………………
aeronauticalinformationm
anagement 9.2……………………………………………………………………
aeronauticalinformationpublication 9.4……………………………………………………………………
aeronauticalinformationpublicationsupplement 9.5………………………………………………………
aeronauticalinformationservice 9.1…………………………………………………………………………
aeronauticalmobilesatelliteservice 7.1.16…………………………………………………………………
aeronauticalmobileservice 7.1.15……………………………………………………………………………
aeronauticalpolarcoordinates 9.16…………………………………………………………………………
aeronauticalrectangularcoordinates 9.15……………………………………………………………………
aeronauticaltelecommunicationnetwork 7.1.12……………………………………………………………
AFS 7.1.14……………………………………………………………………………………………………
AFTN 7.1.13……………………………………………………………………………………………………
AIC 9.3…………………………………………………………………………………………………………
AIM 9.2………………………………………………………………………………………………………
AIP 9.4…………………………………………………………………………………………………………
AIPsupplement 9.5……………………………………………………………………………………………
airdefenceidentificationzone 4.24…………………………………………………………………………
airrefuelingairspace 4.16……………………………………………………………………………………
03
GB/T 47450—2026
第37页
airtrafficadvisoryservice 6.4………………………………………………………………………………
airtrafficcontrolcapacity 5.4………………………………………………………………………………
airtrafficcontrolclearance 6.28……………………………………………………………………………
airtrafficcontrolcoordination 6.27…………………………………………………………………………
airtrafficcontrolinstruction 6.30……………………………………………………………………………
airtrafficcontrolservice 6.5…………………………………………………………………………………
airtrafficflow management 5.2………………………………………………………………………………
airtrafficmanagement 3.1……………………………………………………………………………………
airtrafficservice 6.1…………………………………………………………………………………………
airbornecollisionavoidancesystem 7.3.6……………………………………………………………………
aircraftaddress 6.62…………………………………………………………………………………………
aircraftcommunicationaddressingandreportingsystem 7.1.19……………………………………………
aircraftidentification 6.63……………………………………………………………………………………
aircraft-basedaugmentationsystem 7.2.13…………………………………………………………………
air-groundcommunication 7.1.3………………………………………………………………………………
air-grounddatalink 7.1.6……………………………………………………………………………………
air-grounddatalinkcommunicationnetwork 7.1.11………………………………………………………
airmen’smeteorologicalinformation 8.2……………………………………………………
………………
AIRMETinformation 8.2……………………………………………………………………………………
airspacecapacity 4.2…………………………………………………………………………………………
airspacecontrol 4.3……………………………………………………………………………………………
airspacecontrolorder 4.5……………………………………………………………………………………
airspacecontrolplan 4.4………………………………………………………………………………………
airspacereservation 4.6………………………………………………………………………………………
airspacereservationarea 4.23…………………………………………………………………………………
airspacestructure 4.1…………………………………………………………………………………………
airspaceutilizationplan 6.22…………………………………………………………………………………
airway 4.25……………………………………………………………………………………………………
AIS 9.1…………………………………………………………………………………………………………
alertingservice 6.3……………………………………………………………………………………………
altimetersetting 3.7……………………………………………………………………………………………
altitude 3.13,3.30………………………………………………………………………………………………
AMSS 7.1.16……………………………………………………………………………………………………
approach 6.36…………………………………………………………………………………………………
approachcontrolservice 6.7…………………………………………………………………………………
areacontrolservice 6.6………………………………………………………………………………………
areanavigation 7.2.2…………………………………………………………………………………………
areanavigationspecification 7.2.5………………………………………
……………………………………
arrival 6.35……………………………………………………………………………………………………
ASHTAM 9.10…………………………………………………………………………………………………
13
GB/T 47450—2026
第38页
A-SMGCS 7.3.10………………………………………………………………………………………………
ATFM 5.2………………………………………………………………………………………………………
ATIS 6.9………………………………………………………………………………………………………
atmosphericpressureataerodromeelevation(oratrunwaythreshold) 3.3…………………………………
ATN 7.1.12……………………………………………………………………………………………………
ATS 6.1…………………………………………………………………………………………………………
automatedweatherobservingsystem 8.20……………………………………………………………………
automaticdependentsurveillance-broadcast 7.3.4……………………………………………………………
automaticdependentsurveillance-contract 7.3.5……………………………………………………………
automaticterminalinformationservice 6.9…………………………………………………………………
auxiliaryweatherchart 8.15…………………………………………………………………………………
aviationcontrolarea 4.22……………………………………………………………………………………
aviationroutineweatherreport 8.16…………………………………………………………………………
aviationspecialweatherreport 8.17…………………………………………………………………………
aviationweatherforecast 8.1…………………………………………………………………………………
AWOS 8.20……………………………………………………………………………………………………
B
basemapofweatherchart 8.10………………………………………………………………………………
baseturn 6.49…………………………………………………………………………………………………
C
calibratedsealevelpressure 3.4……………………………………………………………
…………………
calibratedsealevelpressurealtitude 3.13……………………………………………………………………
CAT Ⅰ 6.12……………………………………………………………………………………………………
CAT Ⅱ 6.13……………………………………………………………………………………………………
CAT Ⅲ 6.14……………………………………………………………………………………………………
Category Ⅰ 6.12………………………………………………………………………………………………
Category Ⅱ 6.13………………………………………………………………………………………………
Category Ⅲ 6.14………………………………………………………………………………………………
CDM 5.5………………………………………………………………………………………………………
CGCS2000 9.14………………………………………………………………………………………………
change-overpoint 4.36…………………………………………………………………………………………
Chinageodeticcoordinatesystem2000 9.14…………………………………………………………………
circlingapproach 6.43…………………………………………………………………………………………
clearancelimit 6.29……………………………………………………………………………………………
collaborativedecisionmaking 5.5……………………………………………………………………………
conditionalroute 4.28…………………………………………………………………………………………
controlarea 4.10………………………………………………………………………………………………
controlzone 4.15………………………………………………………………………………………………
23
GB/T 47450—2026
第39页
controlledairspace 4.7…………………………………………………………………………………………
controller-pilotdatalinkcommunications 7.1.10……………………………………………………………
CPDLC 7.1.10…………………………………………………………………………………………………
cruisinglevel 3.14……………………………………………………………………………………………
D
DA 3.24…………………………………………………………………………………………………………
dangerarea 4.19………………………………………………………………………………………………
datalinkcommunications 7.1.5………………………………………………………………………………
datalink-automaticterminalinformationservice 6.10………………………………………………………
D-ATIS 6.10……………………………………………………………………………………………………
decisionaltitude 3.24…………………………………………………………………………………………
decisionheight 3.25……………………………………………………………………………………………
departure 6.34…………………………………………………………………………………………………
DH 3.25…………………………………………………………………………………………………………
distancemeasuringequipment 7.2.20…………………………………………………………………………
DME 7.2.20……………………………………………………………………………………………………
DNS 7.2.7………………………………………………………………………………………………………
dopplernavigationsystem 7.2.7………………………………………………………………………………
dopplerveryhighfrequencyomnidirectionalrange 7.2.19…………………………………………………
DVOR 7.2.19…………………………………………………………………………………………………
E
elevation 3.28………………………………………………………
…………………………………………
entryandexit 6.56……………………………………………………………………………………………
estimatedtimeofarrival 6.59…………………………………………………………………………………
F
FF-ICE 5.6……………………………………………………………………………………………………
finalapproach 6.39……………………………………………………………………………………………
flightadjustment 6.31…………………………………………………………………………………………
flightandflow-informationforacollaborativeenvironment 5.6……………………………………………
flightcontrolarea 4.11………………………………………………………………………………………
flightcontrolsub-area 4.12……………………………………………………………………………………
flightflow 5.1…………………………………………………………………………………………………
flightinformationregion 4.18…………………………………………………………………………………
flightinformationservice 6.2…………………………………………………………………………………
flightinspection 7.4.1…………………………………………………………………………………………
flightlevel 3.15………………………………………………………………………………………………
flightplan 6.20…………………………………………………………………………………………………
33
GB/T 47450—2026
第40页
flightplantrack 7.3.18………………………………………………………………………………………
flightprogressinformation 6.21………………………………………………………………………………
flightprogressstrip 6.61………………………………………………………………………………………
flightseparation 6.32…………………………………………………………………………………………
flightservicesstation 6.66……………………………………………………………………………………
flighttime 6.57…………………………………………………………………………………………………
flowcontrol 5.3………………………………………………………………………………………………
forecast 8.1……………………………………………………………………………………………………
fourdimensionstrajectory 7.3.21……………………………………………………………………………
fueldumpingarea 4.17………………………………………………………………………………………
G
GBAS 7.2.12……………………………………………………………………………………………………
globalnavigationsatellitesystem 7.2.9………………………………………………………………………
globallyuniqueflightidentifier 5.7…………………………………………………………………………
GNSS 7.2.9……………………………………………………………………………………………………
groundbasedaugmentationsystem 7.2.12……………………………………………………………………
ground-groundcommunication 7.1.4…………………………………………………………………………
GUFI 5.7………………………………………………………………………………………………………
H
heading 6.64……………………………………………………………………………………………………
height 3.8………………………………………………………………………………………………………
heightabovetheQFEreferencedatum 3.1
2…………………………………………………………………
HFDL 7.1.7……………………………………………………………………………………………………
highfrequencyair-groundcommunicationstation 7.1.20……………………………………………………
highfrequencydatalink 7.1.7………………………………………………………………………………
holdingarea 4.9………………………………………………………………………………………………
holdingfix 4.34………………………………………………………………………………………………
holdingprocedure 6.52………………………………………………………………………………………
I
IAP 6.47………………………………………………………………………………………………………
IFR 6.17………………………………………………………………………………………………………
IFRflight 6.19…………………………………………………………………………………………………
ILS 7.2.15………………………………………………………………………………………………………
IMC 8.6…………………………………………………………………………………………………………
inertialnavigationsystem 7.2.8………………………………………………………………………………
initialapproach 6.37…………………………………………………………………………………………
INS 7.2.8………………………………………………………………………………………………………
43
GB/T 47450—2026
第41页
instrumentapproach 6.41……………………………………………………………………………………
instrumentapproachprocedure 6.47…………………………………………………………………………
instrumentflightrules 6.17……………………………………………………………………………………
instrumentflightrulesflight 6.19……………………………………………………………………………
instrumentlandingsystem 7.2.15……………………………………………………………………………
instrumentmeteorologicalconditions 8.6……………………………………………………………………
intermediateapproach 6.38……………………………………………………………………………………
L
landingtime 6.60………………………………………………………………………………………………
level 3.10………………………………………………………………………………………………………
low-visibilityoperations 6.15…………………………………………………………………………………
LVO 6.15………………………………………………………………………………………………………
M
MAPt 6.53……………………………………………………………………………………………………
MDA 3.22………………………………………………………………………………………………………
MDH 3.23………………………………………………………………………………………………………
MEA 3.18………………………………………………………………………………………………………
microwavelandingsystem 7.2.16……………………………………………………………………………
minimumdescentaltitude 3.22………………………………………………………………………………
minimumdescentheight 3.23…………………………………………………………………………………
minimumen-routealtitude 3.18………………………………………………………………………………
minimumsafealtitude 3.16……………………………………
………………………………………………
minimumsectoraltitude 3.17…………………………………………………………………………………
missedapproachpoint 6.53……………………………………………………………………………………
missedapproachprocedure 6.51………………………………………………………………………………
MLATsystem 7.3.7……………………………………………………………………………………………
MLS 7.2.16……………………………………………………………………………………………………
modeSdatalink 7.1.9…………………………………………………………………………………………
multilaterationsystem 7.3.7…………………………………………………………………………………
multi-radartrack 7.3.17………………………………………………………………………………………
N
NAIP 9.6………………………………………………………………………………………………………
nationalaeronauticalinformationpublication 9.6…………………………………………………………
navigationspecification 7.2.3…………………………………………………………………………………
NDB 7.2.17……………………………………………………………………………………………………
non-directionalradiobeacon 7.2.17…………………………………………………………………………
non-precisionapproach 6.45…………………………………………………………………………………
53
GB/T 47450—2026
第42页
NOTAM 9.8……………………………………………………………………………………………………
noticetoairmen 9.8……………………………………………………………………………………………
O
obstacleclearancealtitude 3.26………………………………………………………………………………
obstacleclearanceheight 3.27…………………………………………………………………………………
OCA 3.26………………………………………………………………………………………………………
OCH 3.27………………………………………………………………………………………………………
P
PAR 7.3.14……………………………………………………………………………………………………
PBC 7.1.1………………………………………………………………………………………………………
PBN 7.2.1………………………………………………………………………………………………………
PBS 7.3.1………………………………………………………………………………………………………
performance-basedcommunication 7.1.1……………………………………………………………………
performance-basednavigation 7.2.1…………………………………………………………………………
performance-basedsurveillance 7.3.1…………………………………………………………………………
PIB 9.7…………………………………………………………………………………………………………
planrequestinformation 6.23…………………………………………………………………………………
precisionapproach 6.44………………………………………………………………………………………
precisionapproachradar 7.3.14………………………………………………………………………………
preflightinformationbulletin 9.7……………………………………………………………………………
pressurealtimeter 3.5…………………………………………………………………………………………
primarysurveillanceradar 7.3.11……………………………………………………
………………………
procedurecontrol 6.24…………………………………………………………………………………………
procedureturn 6.50……………………………………………………………………………………………
prognosticchart 8.12…………………………………………………………………………………………
prohibitedarea 4.21……………………………………………………………………………………………
PSR 7.3.11……………………………………………………………………………………………………
R
radarcontrol 6.25……………………………………………………………………………………………
radioaltimeter 3.6……………………………………………………………………………………………
radionavigationservice 7.2.6…………………………………………………………………………………
radionavigationstation 7.2.14………………………………………………………………………………
RCPspecification 7.1.2………………………………………………………………………………………
regionalnavigationsatellitesystem 7.2.10……………………………………………………………………
reportingpoint 4.35,6.55……………………………………………………………………………………
requiredcommunicationperformancespecification 7.1.2……………………………………………………
requirednavigationperformancespecification 7.2.4…………………………………………………………
63
GB/T 47450—2026
第43页
requiredsurveillanceperformancespecification 7.3.2………………………………………………………
restrictedarea 4.20……………………………………………………………………………………………
reverseprocedure 6.48…………………………………………………………………………………………
RNAV 7.2.2……………………………………………………………………………………………………
RNAVspecification 7.2.5……………………………………………………………………………………
RNPspecification 7.2.4………………………………………………………………………………………
route 4.25,4.26…………………………………………………………………………………………………
routestage 4.27………………………………………………………………………………………………
RSPspecification 7.3.2………………………………………………………………………………………
runwayvisualrange 8.19………………………………………………………………………………………
RVR 8.19………………………………………………………………………………………………………
S
satellite-basedaugmentationsystem 7.2.11…………………………………………………………………
SBAS 7.2.11……………………………………………………………………………………………………
secondarysurveillanceradar 7.3.12…………………………………………………………………………
segment 4.27……………………………………………………………………………………………………
SID 4.31………………………………………………………………………………………………………
SIGMETinformation 8.3……………………………………………………………………………………
significantmeteorologicalinformation 8.3……………………………………………………………………
significantpoint 4.32…………………………………………………………………………………………
singleradartrack 7.3.16………………………………
………………………………………………………
SNOWTAM 9.11………………………………………………………………………………………………
SSR 7.3.12……………………………………………………………………………………………………
standardatmosphereconditions 8.4…………………………………………………………………………
standardatmospherepressure 3.2……………………………………………………………………………
standardinstrumentarrival 4.30……………………………………………………………………………
standardinstrumentdeparture 4.31…………………………………………………………………………
standardpressurealtitude 3.11………………………………………………………………………………
STAR 4.30……………………………………………………………………………………………………
straight-inapproach 6.42……………………………………………………………………………………
surfacemovementradar 7.3.13………………………………………………………………………………
surfaceweatherchart 8.13……………………………………………………………………………………
synthesizedtrack 7.3.20………………………………………………………………………………………
systemtrack 7.3.19……………………………………………………………………………………………
T
takeofftime 6.58………………………………………………………………………………………………
TBO 7.3.3………………………………………………………………………………………………………
temporaryroute 4.29…………………………………………………………………………………………
73
GB/T 47450—2026
第44页
terminalcontrolarea 4.14……………………………………………………………………………………
terminal/approachcontrolarea 4.14…………………………………………………………………………
TOT 6.58………………………………………………………………………………………………………
touchdown 6.54…………………………………………………………………………………………………
track 7.3.15……………………………………………………………………………………………………
trafficinformation 6.33………………………………………………………………………………………
trafficpattern 6.46……………………………………………………………………………………………
trajectorybasedoperation 7.3.3………………………………………………………………………………
transferofcontrol 6.26………………………………………………………………………………………
transitionaltitude 3.20………………………………………………………………………………………
transitionheight 3.21…………………………………………………………………………………………
transitionlevel 3.19……………………………………………………………………………………………
triggerNOTAM 9.9……………………………………………………………………………………………
trueheight 3.9…………………………………………………………………………………………………
U
upperweatherchart 8.14………………………………………………………………………………………
V
VDL 7.1.8………………………………………………………………………………………………………
veryhighfrequencyair-groundcommunicationstation 7.1.21………………………………………………
veryhighfrequencyair-groundcommunicationsystem 7.1.18………………………………………………
veryhighfrequencydigitallink 7.1.8………………………………………………………………………
veryhighfreq
uencyomnidirectionalrange 7.2.18……………………………………………………………
VFR 6.16………………………………………………………………………………………………………
VFRflight 6.18………………………………………………………………………………………………
VIS 8.18………………………………………………………………………………………………………
visibility 8.18…………………………………………………………………………………………………
visualapproach 6.40…………………………………………………………………………………………
visualflightrules 6.16…………………………………………………………………………………………
visualflightrulesflight 6.18…………………………………………………………………………………
visualmeteorologicalconditions 8.5…………………………………………………………………………
VMC 8.5………………………………………………………………………………………………………
voicecommunicationsystem 7.1.17…………………………………………………………………………
Voice-ATIS 6.11………………………………………………………………………………………………
voice-automaticterminalinformationservice 6.11…………………………………………………………
VOR 7.2.18……………………………………………………………………………………………………
W
waketurbulence 6.65…………………………………………………………………………………………
83
GB/T 47450—2026
第45页
WAMsystem 7.3.9……………………………………………………………………………………………
waypoint 4.33…………………………………………………………………………………………………
weatherchart 8.11……………………………………………………………………………………………
WGS-84 9.13……………………………………………………………………………………………………
wideareamultilaterationsystem 7.3.9………………………………………………………………………
windprofilingradar 8.21……………………………………………………………………………………
worldgeodeticsystem-1984 9.13………………………………………………………………………………
WPR 8.21………………………………………………………………………………………………………
4DT 7.3.21……………………………………………………………………………………………………
93
GB/T 47450—2026