考试流程
从备考到申领执照
弄清执照与培训体系后，就可以依次安排学习和申请：确定项目、核对条件、完成训练、报名考试、申请执照。本课以小型、中型无人机为主，具体课时和飞行动作以多旋翼为例。
先选航空器，再确定报考项目
选择从实际任务出发：准备使用哪类航空器，需要完成怎样的飞行。具体类别和级别还应核对航空器资料，不能只凭“复合翼”“垂直起降”等宣传名称判断。
- 多旋翼
旋翼飞行器类别、多旋翼级别；核对悬停、低速移动和局部精细操作任务。
- 无人直升机
旋翼飞行器类别、直升机级别；核对岗位用机、动力与传动系统操纵要求。
- 常规固定翼
通常对应飞机类别；核对航线覆盖、起降场地与回收方式。
- 动力升空器
动力升空器类别；核对垂直起降、巡航转换和任务航程。
- 小型或中型
依据完整航空器分类核对；中型权限只覆盖相应类别、级别或型别的小型航空器。
- 视距内或超视距
按运行方式选择；初次申请可同时取得相应执照与超视距等级。
- 教员等级
先持有相应类别、级别、型别（如适用）及超视距等级，并满足适用检查要求。
把目标写完整，例如：中型｜旋翼飞行器类别｜多旋翼级别｜超视距等级。具体类别与级别以拟用航空器资料和报考要求核对，不能只看宣传名称。
报名前，核对个人条件
- 民事行为能力
须具备完全民事行为能力；16—17岁还须符合以劳动收入为主要生活来源的法定条件。
- 身体情况
无可能影响操控的疾病病史，无吸毒行为记录。
- 相关犯罪记录
近5年内，无规定范围内故意犯罪受到刑事处罚的记录。
- 体检适用性
申请材料包括相应身体情况说明；IFR运行等规定情形还适用民航体检合格证要求。
民航局仍公开列为有效的2018年《民用无人机驾驶员管理规定》，对本课涉及的相应视距内、超视距项目列有初中及以上文化程度要求；教员列有高中及以上文化程度，以及100小时操纵相应航空器并担任机长的经历要求。旧文件使用当时的分类，报名时应核对与当前申请项目的适用关系。
按训练大纲学习，把课时落实到本人
报名时看清训练大纲、个人课表、阶段检查、考试用机、补训安排和费用项目。训练时间须真实完成并记入本人记录。
民航行业标准《小型、中型民用无人驾驶航空器操控员训练要求》于2026年8月4日发布、9月1日实施。多旋翼课程应同时核对航空知识、操控技能合计量和各分项要求。
- 视距内
知识40学时；技能合计至少44小时；模拟训练最多计入22小时。
- 超视距
知识44学时；技能合计至少56小时；模拟训练最多计入28小时。
- 视距内带飞与单飞
带飞至少10小时，单飞至少5小时。
- 超视距带飞与单飞
带飞至少15小时，单飞至少5小时。
- 超视距遥控台（站）
带飞至少3小时，单飞至少1小时。
知识训练每学时45分钟，操控技能按小时计。模拟训练是最多可计入的时间，不是最低量；例如视距内带飞10小时、单飞5小时再加22小时模拟训练，合计37小时，仍未达到44小时。
- 飞机、动力升空器
知识40／44学时；模拟训练最多计入8／12小时（视距内／超视距）。
- 直升机
知识46／50学时；模拟训练最多计入8／12小时（视距内／超视距）。
各方向的带飞、单飞及遥控台（站）训练，还须分别满足自身的分项要求。
教员等级另须完成教学原理至少40学时、教学带飞至少15小时、教学单飞至少5小时，并学习讲解示范、学员表现评估和差错纠正。申请时，前置持照、等级和经历条件仍须分别满足。
训练既看时间，也看完成情况：学员要掌握相应知识和操控能力；超视距训练还包括地面站设置与航线飞行。尚未取照者可在授权教员监视下接受取照训练；进入单飞前，须完成相应训练并获教员在飞行经历记录上签字批准。
个人训练记录应准确写明已完成的科目、飞行操作和考核情况。结业、中止或转机构时，负责课程的教员按规定签字；学员可向机构申请记录副本。
以多旋翼超视距为例：假设知识课每天6学时，44学时约安排8个教学日；本人每天实际完成4小时技能训练，56小时约需14个教学日。两段接续约22个教学日，按每周5个教学日约为4—5周。天气、轮流训练、补练、候考和申请时间另计，这不是全国统一拿证期限。
达到准考条件，再报名考试
理论考试前，完成相应知识训练，或由授权教员评审自学情况；教员在训练记录上签字，确认具备通过考试的能力。
- 训练与经历
完成适用的技能训练和飞行经历，由授权教员签字确认。
- 理论成绩
实践考试前24个日历月内通过相应理论考试。
- 近期飞行教学
实践考试申请日前60天内，由提供训练的教员实施备考教学并确认能力。
符合条件后，在UOM核对考期与考点，通过操控员资质模块自行或由训练机构报名。理论、实践考试均须至少在公布的考试日期前5个日历日报名。下方考点地图可帮助查找地点，具体考期仍以UOM公布的信息为准。
查看考点指南按报考项目完成考试
- 执照（视距内）
理论100题·120分钟·70分通过；实践：综合问答 → 实践飞行。
- 超视距等级
理论100题·120分钟·80分通过；实践：综合问答 → 实践飞行 → 地面站。
- 教员等级
理论40题·60分钟·80分通过；实践：实践飞行 → 口试。
综合问答属于实践考试，通常采用计算机选择题，10题、20分钟，7分通过。教员口试目前通常为笔试简答题，5题、3分通过；具体组织方式以当期考点通知为准。
多旋翼视距内、超视距和教员实践飞行都包括起飞、悬停与定点降落。
- 视距内
慢速水平偏转360°、水平8字；可同时使用姿态辅助与位置修正辅助。
- 超视距
慢速水平偏转360°、水平8字；可使用姿态辅助，不使用位置修正辅助。
- 教员
顺／逆时针慢速水平偏转360°、后退水平8字；可使用姿态辅助，不使用位置修正辅助。
训练时还要逐项核对动作误差、安全要求及风速条件；其他航空器应查对应附件。
- 预先准备
准备任务航线、正常与应急程序、系统检查单。
- 飞行前准备
介绍任务，检查航空器、地面站与链路，规划并检查航线。
- 飞行实施
监控飞行，按指令修改航线并完成相应应急操作。
- 飞行后讲评
说明任务完成情况，复盘操作与问题。
考试当天按考点通知至少提前30分钟到达，携带规定的有效身份证明及操控员执照（如适用）。实践考试还须提供符合所申请项目要求的无人机系统，报名时应与机构确认由谁提供。
实践考试首项科目通过后，应在其后60个日历日的成绩有效期内通过剩余科目；超过期限仍未全部通过，全部实践科目成绩失效，需重新参加全部实践科目。这个期限与实践考试申请前60天的飞行教学要求不同。
未通过或缺考，按规定续考
考试未通过后，应接受授权教员的补充训练，并取得教员签字确认，再安排补考。等待间隔不能代替补训。
- 理论未通过
两次同科目考试日期至少相隔28个日历日。
- 理论缺考
再次申请的任何考试日期距缺考日期至少28个日历日。
- 实践未通过
考试结束14个日历日后，可申请补考。
- 实践缺考
再次申请的任何考试日期距缺考日期至少14个日历日。
补考还须满足相应准考条件和报名提前量。因考点原因未能考试，或因理论未通过而未能参加实践考试，按规定作缓考处理。
考试合格后，申请并核对执照
考试合格后，通过UOM按要求申请相应执照或等级。除申请表外，材料可分成三组准备：
- 身份与条件
身份证明、相应身体情况说明、规定范围的犯罪记录声明。
- 训练与经历
授权教员资质证明、训练飞行活动合法证明、飞行经历记录信息。
- 考试结果
有效理论成绩单、实践考试合格证明。
局方自受理申请之日起20个工作日内审查并作出是否批准的决定；批准后颁发执照、签注相应等级。安排取证时间时，应一并考虑考试、材料提交及受理审查。
取得执照后，核对个人信息、执照类型、航空器类别与级别、等级签注、限制和有效期。操控员执照有效期为6年；行使相应等级权利还须满足定期检查等要求，教员等级另有有效期。